◆3本ローラー 5分（約2ｋｍ）＋固定ローラー 13分（4.4ｋｍ）＝6.4ｋｍ（2011SUPERSIX）
午前中に息子と一緒に床屋に行く。
帰ってきてから、明日の龍勢ヒルクライムに向けてSUPERSIXのホイールとブレーキシューを交換し、片方のボトルケージを取り外す。
その前に、ジャリジャリと砂が付いているようなのでカーシャンプーを使って水洗いした。
次に自家用車を洗車し、たまにはワックスを。
ついでに掃除機までかけてみた。
午後は妻のTRAIL5のメンテを少々。
決戦用のチューブラーホイールに交換した後、変速の確認のため3本ローラーに乗ってみたら、どうもダメなのでリアディレーラーの調整をする。
同じシマノのハブでも、横位置が多少は違うのだろうか。
自分で調整する機会が増えると、調整の方法が身に付くのでかえっていいか。
2011 SUPERSIX HI-MOD TEAM（サイズ48）
写真の状態で車重を、50グラム単位で計量の体重計に手で持って計量した結果、6.70ｋｇだった。
乗鞍仕様のときが7.0ｋｇだったので、それよりは軽い。
リアのホイールがチューブラーで軽いのと、フレームも多少は軽くなっているのだろう。
ただ、計量結果が毎回、100グラムくらい前後するようなので正確さは低いようだ。
17時前に固定ローラーでちょっとだけ脚を回して、このうち5分間だけはローラーの負荷を最大にし脚を慣らしたつもり。
明日はそれほど気合いが入っていないし、身体も絞ってないし、楽しく苦しんでこよう。
井筒ワインのイヅツワインが届いた。
一升瓶×4本。
