二流を目指す伊達雅輝の三流レーサー&三流アングラー日記

2019年1月20日よりブログ名称ちょっと変わりました。

強風に疲労困憊

そろそろ運動をしないと、と強迫観念に駆られて久しぶりに乗る。

 

サイクリングロードで印旛沼方面に向かうと強烈な追い風なので帰りが心配だ。

 

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帰りの向かい風は予想以上に強烈で疲労困憊。

40キロちょっとしか走ってないのでへとへと。

 

41.48km

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外房SLJ 絶好調

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外房SLJ。

スピニングタックルを3セット持ち込んだ。

 

最初の流しで、小さいながらカサゴが釣れる。

これは幸先が良い。

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きょうは潮の流れが緩いらしく、船長は水深50〜60mの深場に案内してくれた。

 

 

魚探の反応は底付近と船長のアナウンス。

その通りの位置を中心に80グラムのタングステンのジグで誘いを続けると魚が掛かり、青物っぽいなかなかいい引きを示し、感覚で2キロくらいに設定したドラグが出て竿が大きくしなる。

 

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久しぶりの青物は60センチオーバーのサンパクだった。

エサをたくさん食べて丸々としている。

 

 

120グラムのスロー系のジグに変え、先程よりもっと、まさに「底」で掛けた魚はズシリと重く、しかも竿に伝わる頭の振りがほとんどない。

 

感触として型がいいのは分かったが、これはもしかして・・・

 

 

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50センチのマハタ

これは嬉しすぎる。

 

 

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続いては40センチのキントキ。だいぶ前に釣って以来、2匹目だ。

正確には「キントキダイ」と船長に教えてもらった。

 

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この2匹だけでも十分過ぎてニヤけてしまう。

マハタは帰宅後、ウロコや内臓を取った状態で1700グラム、キントキダイは870グラムだった。

 

ん〜、福島の実家に送れるのはサンパクだけかなあ、と思っていたら、キントキダイを2匹追加することができた。

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中層のザハが頻繁に掛かるようになり最初はリリースしていたが、最後の2匹をキープ。

 

久しぶりの大満足の釣行だった。

 

 

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夕飯にキントキダイ(小)の刺身を肝醤油で。

これが美味しくないわけがない。

イワシチャレンジ

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外房SLJ。

片舷流しで、釣り座はオオトモ。

 

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港を出てしばらくしてから陽が昇る。

 

スピニングタックルを3セット持ち込んで、浅場ではメインとなる6フィート8インチの長めのロッドから使い始めると、大きそうな魚が掛かった瞬間にPEラインから切れてしまった。

新品のPEラインだし、リーダーは3ヒロとっていたし・・・

考えられるのは、魚を掛けて張ったラインに別の魚の鋭いところがたまたまた当たって切れた、かなあ。

 

 

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リーダー組み直しも考えたが、予備で持ってきておいた新しいリールを使ってみることに。

パワーはあるし2号を巻いてあるので、その後、幅がだいたい70センチくらいのカスザメも難なく揚げられた。

 

 

きょうは、前回同様、イワシの反応の中での釣り。

船長いわく、”イワシチャレンジ”の場合、スイッチさえ入ればデカいマダイが活発に食ってくるらしい。

 

 

しかし、船中、当たりが乏しい。

 

 

私は何も釣れないので、「どうせ使わないだろう」と思っていた、ちょっと手を加えた?ジグに交換してみたところ、マダイとヒラメ(ソゲ)が立て続けにつれた。

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しかし、そのジグはその後すぐに根掛かりでロストしてしまう痛恨の展開に。

 

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小さいマダイを追加。

 

その後も皆さんの当たりが乏しい反面、イワシの反応がすごいようで、船長が1時間くらい延長してくれたものの、大物は誰も仕留めることができなかった。

 

イワシチャレンジ”はこの時期限定らしいので、次回、再チャレンジできたらいいな。

初乗り

9時過ぎにninerで初乗り。

 

海まで行ってみることにする。

新川サイクリングロードの未舗装区間の端を右手に、そのまま同区間を避けるためまっすぐ行こうとしたら、上り口から生粋のロードバイクが走ってきた。

今朝はだいぶ冷え込んだから、未舗装区間も路面が“締まって“、ロードでも走れる状況なのか。

ならば、こちらはグラベルロードなのでと、行ってみることに。

 

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なんと、未舗装ではなく舗装されているではなか。

 

路面は凍結しているので注意して走る。

 

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途中の公園も白くなっていた。

 

 

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海まで行って、復路もゆっくり走って11時30分ごろに帰宅。