◆走行 朝43.53ｋｍ／1時間39分＋江戸川CR・利根川CR87.36ｋｍ／3時間53分＝130.89ｋｍ／5時間37分（2011SUPERSIX）
ホイール：R-SYS、タイヤ：GRAND PRIX 4000（20C）、エア圧：前後6.5bar、クランクギア：50×34T/FC-6750、スプロケ：12-23T／CS-6700
朝はテンポ走で走る。
午後、江戸川サイクリングロードを北上する。
常磐自動車道の流山IC付近まで。
ずっと完全な向かい風の中で、時速20ｋｍがいいところ。
フロントギアはインナーか、アウターでもリアはローだった。
リュックには一眼レフカメラとかが入っていて重い。
そこから初石を抜け、国道16号を横断し、利根川サイクリングロードに到着。
下流方向に行くと、国道6号よりだいぶ手前の区間が砂利道になっていた。
ロードバイクでもたまには未舗装もいいではないか、と走ってみた。
バランスの練習にいいし、何よりデコボコ道を走っていると「これぞ自転車」という単純な感覚がして、楽しい。
が、20Cのロード用タイヤには荷が重すぎたようだ。しばらく走ってリアがパンクした。
パンクしたチューブはvittoriaのEVO55で、入れ替えたのもEVO55。
もうEVO55が生産中止になったのは本当に残念だ。
チューブ交換後は仕方ないので舗装路で迂回し、再び利根川サイクリングロードを走ったあとにタキサイクルさんへ向かう。
MAXXIS ULTRA LIGHT TUBEを買った。
実測で67グラム、EVO55は59グラムだった。
Cannondaleとcerveloの2013年モデルのカタログをもらう。
SPORT YO-KANなるものを買ってみた。
右回りでぐるっと走って、終盤はハンガーノック気味に。
疲れるほどに走り込むのが目的だったので、納得の練習だった。
早めに帰宅し接骨院に行くつもりだったが、日が暮れてからの帰宅になり、そんな気分になれず。
