これまでの経験から、パーツ選びで中途半端に妥協すると後悔してしまうことが多々あった。
それにこれから先、仲間と一緒に思いっきり漕げる時間は、もう47歳という年齢なのだから当然少なくなってきている。そういった観点からも後悔はしたくない。
大げさに言えば、私の人生を充実させてくれているロードバイクの、走りに直結するホイールなのだから、という思いから、“（実用上）一番欲しい”SHIMANOのWH-9000-C35-CLにした。
まだ乗ってないし、とりあえず重量を記録しておく。
フロントホール684g（リムテープ込み）
フロントのクイックレリーズは62g
リアホイール858g（リムテープ込み）
リアのクイックレリーズ65g
WH-9000-C35-CL
フロント：684g＋62g＝746g
リア：858g＋65g＝923g
クイック除き前後計：1542g
クイック含め前後計：1669g
参考までにR-SYS（R-SYS PREMIUM）の購入当時のデータは
フロント:588g＋クイック（チタンシャフト）41g＝629g
リア：814g＋クイック（チタンシャフト）43g＝857g
クイック除き前後計：1402g
クイック含め前後計：1486g
やはりR-SYSは、アルミリムの中では相当軽い部類だ。
ホイール単体でWH-9000-C35-CLと比べれば
フロント：▲96g
リア：▲44g
と特にフロントの差が大きい。
フロントのハブ
フロントのハブ
リアのハブ
リアのハブ
チューブは、きのう新調したタイヤと揃えてBRIDGESTONEのEXTENZAにした。タイヤ交換。
カタログ値67gに対して69g
こちらは68g
10速用の1.85㎜スペーサーは2g
タイヤEXTENZA R1Xもチューブも、重いほうをリアに装着した。
スプロケは、AKSIUMで使っていたCS-6700の12-23T（10速）を装着。
R-SYSからの履き替えだとRDの調整が不可欠なようで、毎回手間が掛かるけど仕方がない。
ブレーキシューの調整などもして完了。
