ゼブラゾーン下りを攻められず
SUPER SIXでロングを。
早起きすればいいのだが、寒いしゆっくり起きたいしと気合いが足りず、9時20分過ぎに出発。
- ちはら台、長柄方面 110.0ｋｍ/実走行4時間22分
今週の月曜にSCALPELで君津まで行く途中、うぐいすラインの辺りがアップダウンに富んでいたから、これはいい練習になるのではと考えた。
事前にネットの地図を使ってなるべく高低差があるルートを適当に決めておき、Egde 705に保存してナビに従って走る。
まったく知らない場所でも迷わなくて済むし、走行距離が分かっているから不安なく走れる。
自宅から国道16号、モノレールに沿って都賀を経由し、ちはら台（駅）までの28ｋｍに1時間4分（停止時除く実走行）かかった。
そこからまたちはら台に戻ってくる53ｋｍのルートを設定しておいた。
上りについてはきつい箇所もあって、いい練習になった。
始めのほうからなぜか自然とダンシングになり、終盤はシッティングを封印したところもあったので、ある程度の急な上りのほとんどはダンシングで走ったことになる。
いままでにない展開になったのは、昨日の練習でダンシングに目覚めたのか？！
そこまでの上達はないな。
下りは、急なところはことごとくゼブラゾーンになっていて、この視覚的な？デコボコがさらに恐怖心をあおるのでうまく走れなかった。
下りの練習が最大の目的であったのだが…
きょうのホイールは昨日と同じAKSIUM。重いほうがトレーニングになるからというのも選択の理由だけれど、上り以外では十分な性能だ。
ステムは現状、70ｍｍと短いが、ダンシングする際にはもう少し長いほうがよさそうな感じだった。
→ 
というわけで、夜にステムを90ｍｍに交換。
ステムは2010年4月に90ｍｍから初めて70ｍｍに交換した。
その後、5月に90ｍｍに戻し、6月にまた70ｍｍにした後に90ｍｍへ、またまた11月に70ｍｍにし現状の交換前に至っている。
ということは90→70→90を「1往復」とカウントするなれば、2010年4月以降、今回の交換で3往復したことになる。
