タイヤ交換。
AKSIUM ONEとタイヤを併用するのは入れ換えに手間がかかるから、平地以外用として、R-SYSに装着するタイヤをそろそろ買おうと思っていた。
ネットでいろいろ見てみると、クリンチャーのホイールではあるがチューブレスのタイヤが装着でき、しかも走行感などがかなりいいという評判が多い。
普通にWOのタイヤを買ってもいいけれど、いろんな道具を使ってみるのも自転車の楽しみだし、いままでSCALPELでチューブレスタイヤを使ってきた経験と、R-SYSのリムの形状を確認してみた結果、クリンチャーのR-SYSにチューブレスタイヤを装着しても問題はなさそうだと判断した。
5月19日に注文したのがきょう届いた。
きょう届いてしまったならば、あすの予定からしてきょうセットするしかない。
IRC（井上ゴム工業）のFORMULA PRO TUBELESS RBCC。23C。
バルブは、先人たちが使っているものを選択。
裏面に記載の「MAVIC」は、MTB用だろうか。
バルブは1個8グラムくらい。
カタログ値260グラムに対し、1個は255グラム。
もう1個は256グラム。
リムにはめるのに一苦労というより、苦労最大。
全力でやっても、しまいには、禁じ手のタイヤレバーを使ってもなかなか装着できず。
格闘すること約1時間半を要し、やっとこさで前後のタイヤを組み込んだ。
在庫していたNOTUBESのシーラントを、前後それぞれ30ccくらい入れる。
ダメもとでポンプで空気を充填してみるが、やっぱりビードは上がらない。
これは、MTBで経験済みなので想定内。
さっさとあきらめて、マイカーのガソリン補給ついでに、仏式から米式へのアダプターを持ってガソリンスタンドへ。
予想どおり、一気に大量のエアを送りこむと、最初にシーラントが吹き出るもビードがリムに密着して、うまくはまった。
クリンチャーのR-SYSにチューブレスタイヤ装着済み。
何回か空転させ、とりあえずエア圧を8barくらいにしておいた。
