◆成田山、印旛沼周辺 75.26ｋｍ（2011SUPERSIX）
ホイール：R-SYS、タイヤ：GRAND PRIX 4000（20C）、エア圧：前後6.5bar、クランクギア：50×34T/FC-6750、スプロケ：11-25T／CS-6700
午後に時間があったので出発。
昨日と同じ方面だけどコースを変えて走る。
出発から20分くらい経って、体が温まったところで平坦区間でタイム計測してみる。
写真の「1」から「2」の区間。ガードレールの部分からガードレールの部分まで。
回りの草木はほとんどゆれていないが、心もち向かい風のような気がする。でも踏んでいけた。
TTといっても全開ではない。平均心拍は164ｂｐｍだからそこそこのレベルだ。
その後は印旛沼公園方面へ坂を上って、成田山へ向かう。
途中まではハイペースで。
この先が車両通行止めだったので、ここまで。
帰り道は若干の追い風なのでスピードアップし、ガンガン行く。
国道464号は狭い。
時速40ｋｍ弱で路肩寄りを走っているときに、リアから震動が。
パンクだった。
これくらいのスピードを出している状況でのパンクは初めてだった。20Cのタイヤは23Cに比べればエアボリュームはわずかに少ないはずだろうから、これもあって空気が抜けるのは早かったように感じた。
停止するまでかなりの緊張感を強いられた。
チューブを交換する。
新しく入れたチューブはEVO55。パンクし、外したのも同じだった。
携帯ポンプのBlackburn AirStik SLは今回、初めて使った。
タキサイクルさんに寄ろうというこんたんで、そんなに力いっぱいやらなかったが、エアの入りは携帯用としては十分だった。応急的に4.5barくらいだったが、けっこう楽に入れられた。
タキサイクルさんに寄ってフロアポンプを拝借し、予備チューブを購入。
BONTORAGERのチューブ。
84ｇ。
エアも入ったことだし、最初のTT区間を逆方向からタイム計測。
さっきとは逆なのですこし追い風基調のような感じ。でも、草木はやはりほとんどゆれていない。
なんとしても平均時速40ｋｍを上回ることを目標に走る。
目標達成。
追い風基調で40ｋｍ超えは大したことないが、1回目に向かい風基調でそんなに頑張ってなくて平均時速36.79ｋｍというのは、なかなか走れるようになってきた証拠か。
TTは2回とも下ハン握って。
チューブの重量計測のついでに、子供たちの希望によりモルモットの「トコ」も計測。
1157ｇ。
