◆手賀沼周辺他 79.17ｋｍ（2011SUPERSIX）
ホイール：AKSIUM、タイヤ：GRAND PRIX 4000S（23C）、エア圧：前後6.5bar、クランクギア：50×34T、スプロケ：12-27T
8時45分に手賀沼に向けて出発。
新川サイクリングロードは結構な向かい風だが、そこそこペースを上げて39分で周回コースに到着。
風は強く、恐らくカンナ街道も向かい風だろう。条件が悪いので最初からタイムは狙わず、スピードを気にせずに心拍160bpm台を維持して走ることにした。
いつもの周回コースをいつものように左回りで走る。
- #1：10.87ｋｍ/21分39秒/平均速度30.1/平均ケイデンス―/平均心拍164/最大心拍184
油断すると心拍はすぐ170bpmを超えるので、抑えめ抑えめで走る。短い上り返しだけはガツンと負荷をかけた結果が、最大心拍184。
折り返してカンナ街道に入るとやっぱり向かい風。時速30ｋｍがせいぜいといったところ。
4カ所の信号はすべて青。ずっとブラケットを握って走った。
- #2：10.87ｋｍ/21分53秒/平均速度29.8/平均ケイデンス―/平均心拍161/最大心拍174
1周目でそれほど上げていないから余裕はあるが、やっぱり風向きが悪い。
中盤以降のカンナ街道が向かい風で、だからと言って前半が追い風でもない感じ。
序盤の部分の向かい風が一番きつい状況だ。
2周目もブラケットを握り、これまた信号停止はなし。
- #3：10.90ｋｍ/20分45秒/平均速度31.5/平均ケイデンス―/平均心拍170/最大心拍185
下ハンを握る。
コンビニ手前の信号で初停止。
ここまでは抑えて走り、最終回としたのでカンナ街道に入ってから負荷を徐々に上げる。
心拍180bpmでくらい巡航を続け、ゴールの200ｍくらい手前で力尽きた。
ケイデンスセンサーが10月27日の確認、電池交換のかいなく、きょうも反応せず。
センサーの電池残量がない。漏電により電池がすぐになくなってしまうような感じだ。もう使えないだろう。
松山下公園の可憐なコスモス。
この後、タキサイクルさんに寄ってボトルケージを購入し、息子用のヘルメットなどを注文した。
帰宅後、SCALPELからケイデンスセンサーを取り外す。
SUPERSIXのケイデンスセンサーを取り外し、
SCALPELから移植完了。
何となく似合わないような感じがしていたので、後ろ側のボトルケージを交換。ビフォー。
アフター。前側は、以前、SCALPELに取り付けていたもの。
SCALPELのビフォー。以前、SUPERSIXに取り付けていたもの。
アフター。
アルミ製で意外に軽量、仕様どおりの40ｇ。ヒルクライムのときは前側1個にするから重量は関係ないけれど。
