15時頃にSUPERSIXで出発し、どっちに行こうか考え、サイクリングロードなどを走って幕張の海方面へ。
もう終わっているだろうなと思っていたのに、海まで2キロくらいの地点で飛行機の爆音が響いてきた。
きょうはエアレースの決勝レースの日。
昨年はSCALPELでサイクリングがてら観に行ったけれど、きょうは普通に練習ということで。
33分37秒で美浜大橋のところに到着。
左折して千葉方面に向かうと道路は車で渋滞しているので飛ばせない。
下って最初の交差点で反対車線に横断し、また美浜大橋を渡ってその先の交差点で再び反対車線へ。
結局、渋滞区間徐行あり3周＋流し1周。
・1周目：7:20／3.81km、AVE31.2km/h、92rpm、NP216W、AVE199W、MAX454W
・2周目：7:34／3.78km、AVE30.0km/h、88rpm、NP193W、AVE177W、MAX477W
・3周目：7:33／3.79km、AVE30.1m/h、92rpm、NP208W、AVE188W、MAX391W
4周目は流して、美浜大橋手前の交差点を前に踏みこんで本日のMAX611。
ただ、信号が赤になり停止したので、青ならもうひと踏ん張りできたはず。
時々、すぐ近くから飛行機の爆音は聞こえてくるものの、機体の姿はははとんど見えなかった。
歩道わきの目隠しシートが去年より高く、しかも向こう側が完全に見えない素材に変わっていた。
レースが終わってから美浜大橋で。
遠くにレースで使った巨大なパイロンが見える。
16時58分に帰宅。
◆2011SUPERSIX◆ホイール：SHIMANO WH-9000-C35-CL、タイヤ：BRIDGESTONE EXTENZA R1X（23C）、エア圧：前後6.5bar、クランク：ROTOR POWER クランク、クランクギア：50×34T/ROTOR noQ、スプロケ：12-25T／CS-6700、ペダル：LOOK KEO BLADE CARBON
43.84 km
距離
762 C
カロリー
1:42:58
時間
1:41:58
移動時間
2:00:39
経過時間
25.5 kph
平均速度
25.8 kph
平均移動速度
146 W
平均パワー
611 W
最大パワー
154 W
最大平均パワー（20 分）
48% 左／52% 右
バランス(左右)
62% 左／70% 右
トルク効率(左右)
18% 左／20% 右
ペダルスムーズネス(左右)
171 W
Normalized Power® (NP®)
0.894
Intensity Factor® (IF®)
135.9
Training Stress Score®
191 W
FTP設定
764 kJ
運動量
245 m
高度上昇
258 m
高度下降
- 22 m
最低高度
13 m
最高高度
21.1 °C
平均気温
19.0 °C
最低気温
24.0 °C
最高気温
